Roues, Pneus & Chambres à Air

Le pneu Schwalbe CX Pro Performance Line vous permet de vous frayer un chemin dans la boue et le sable avec facilité. Son poids incroyablement faible et son excellente adhérence dans les virages vous permettent de rester sur votre vélo.

Sentez votre vélo prendre vie sur la route avec les nouvelles Alpinist CLX II - les roues à pneu les plus légères et les plus maniables que nous ayons jamais fabriquées.

Avec le Marathon Winter Plus, vous gardez le contrôle total sur les routes verglacées. Même dans les virages serrés et en cas de freinage brusque, tout reste sous contrôle, grâce au mélange de gomme spécial hiver et à la bande de roulement à lamelles.

La construction de la paire de roues Black Inc SIXTY est optimisée pour la stabilité et le confort du cycliste, offrant un équilibre parfait entre légèreté et aérodynamisme.

Le pneu de tourisme ultime, conçu pour les routes, les pistes et les sentiers de tous les continents. La bande de roulement rend hommage à son légendaire prédécesseur

RÉDUIT À L'ESSENTIEL. Avec deux fois moins de crampons, le Winter offre un excellent contrôle sur la glace vitreuse. Ce n'est que dans les virages extrêmes que son grand frère, le Marathon Winter, est supérieur.

Le Zaffiro Pro Control est un pneu très robuste pour affronter les conditions routières difficiles. Il est doté d'une double ceinture anti-crevaison et d'une bande de roulement plus épaisse pour une résistance maximale.

Le pneu de tourisme ultime, conçu pour les routes, les pistes et les sentiers de tous les continents. La bande de roulement rend hommage à son légendaire prédécesseur Marathon XR.

Construction en alliage 7075 usiné CNC, base scellée empêchant les fuites à haute pression, conçue pour fonctionner avec les jantes Aero dish.

La jante de route par excellence : légère, large et d'un rapport qualité/prix idéal. La R 470 fonctionne parfaitement avec des pneus larges et vous offrira de nombreuses sorties inoubliables sur la route grâce à sa fiabilité.

Les propriétés de roulement du composé de caoutchouc d'un pneu sont principalement déterminées par trois facteurs interdépendants : l'adhérence, la résistance au roulement et le kilométrage.